Benelli 302S bản chồm lỡ mới xuất hiện tại EICMA 2017. Xe có sức mạnh đến từ loại động cơ đôi xi-lanh, dung tích 300cc, giống như trên Tornado 302R. Loại động cơ này giúp xế chồm lỡ đường phố Benelli 302S sản sinh công suất tối đa 38 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25.6 Nm tại 9.750 vòng/phút. Pan America 1250 lộ hình ảnh đầu tiên tại Việt Nam sắp có giá bán. The post Benelli 302R 2021 chính thức ra mắt Trung Quốc với ngoại hình ấn tượng appeared first on Motosaigon. Đừng bỏ lỡ những video đánh giá review, mở hộp sản phẩm mới và những video bào tour, motovlog tại Bảng giá xe Benelli 2019 mới nhất Benelli luôn phong phú các loại môtô từ giá rẻ đến giá cao cấp dành cho mọi đối tượng khách hàng. Mẫu mô tô đắt nhất thuộc về mẫu TNT1130R với giá lên 577 triệu đồng và rẻ nhất là chiếc Benelli Pepe 50 có giá 30 triệu đồng. » Các bạn có thể quan tâm: Bảng giá xe KTM cập nhật mới nhất hôm nay Trả góp xe máy Benelli Đánh giá, review Benelli BN302 có lẽ đang là đề tài đáng quan tâm của những biker đang chú ý đến mẫu xe mới xuất hiện của Benelli này. Dưới đây là một bài review chi tiết về mẫu xe này của một biker đã sở hữu BN302 từ đợt hàng đầu tiên về Việt Nam, hiện tại xe đã đi được hơn 5000 km, ODO này có lẽ cũng khá yên tâm về chất lượng của chiếc naked-bike mới này. Dựa theo các phiên đấu giá trong từng giai đoạn, tờ Total Car Score vừa công bố danh sách 10 mô tô đắt nhất trong lịch sử nhân loại. Trang thông tin ô tô - xe máy và golf tại Việt Nam Lọc nhớt Benelli. Đánh giá. 180.000₫. Tình trạng: Còn hàng. Số lượng: Mua ngay với giá 180.000₫ Đặt mua giao hàng tận nơi. Gọi đặt mua: 0768 996 997 (miễn phí 8:30 - 21:30). whyG. Benelli 302r tornado 302 Đánh giá xe Benelli Tornado 302R hàng hiệu vừa được Benelli Việt Nam ra mắt ngày 22/12/2016. Giá Benelli Tornado 302R cũng đã chính thức được công bố vào ngày ra mắt là Giá chưa ra giấy tờ. Hãy cùng theo dõi bài viết bên dưới nhé Benelli 302R 2017 giá bao nhiêu?Đánh giá xe Benelli 302R 2017Xét về ngoại hình Benelli 302RTư vấn mua xe Nên mua Yamaha R3 hay Benelli 302R 2018?So sánh Yamaha R3 và Benelli 302R 2018? Benelli 302R 2017 giá bao nhiêu? Sau mẫu naked bike BN302, nhãn hiệu xe Ý Benelli hiện sở hữu của một tập đoàn Trung Quốc vừa tung ra phiên bản sport bike Benelli 302R 2017 tầm trung gía rẻ tại thị trường Việt Nam. Đây sẽ là đối thủ chung ngành trực tiếp với Kawasaki Ninja 300, Yamaha R3, Honda CBR300R và RC 390 của KTM. Với mức giá hàng hiệu chỉ 108,8 triệu, có thể thấy rằng lợi thế lớn nhất của 302R so với các đối thủ chính là giá bán, bên cạnh một vài trang bị như phuộc USD hay phanh ABS. so sánh với các đối thủ, chiếc xe yếu hơn hẳn và sở hữu kiểu dáng kém hấp dẫn hơn – nhất là thương hiệu này hiện đang được lắp ráp và sản xuất Chủ yếu tại thị trường Trung Quốc. Benelli 302R là mẫu sportbike dành cho người mới nhập môn, cạnh tranh với Yamaha R3, Kawasaki Ninja 300 và KTM RC390. Xe hiện được bán thấp hơn mức giá đề xuất hơn 4 triệu đồng. Đánh giá xe Benelli 302R 2017 Về ngoại hình, Benelli 302R 2017 có thiết kế khá tròn trịa, kiểu dáng thể thao đặc trưng với tư thế ngồi chồm về phía trước, gác chân kéo lui về sau. cơ bản, 302R là phiên bản thể thao của chiếc nakedbike BN302 vốn được ưa chuộng tại Việt Nam bởi giá mềm. Cũng giống như các đối thủ cùng phân khúc, chiếc sport bike Benelli 302R 2017 được thiết kế nhằm hướng tới những nhân viên mới chơi xe phân khối lớn với tư thế ngồi thoải mái hơn. 302R sở hữu bộ vành đúc 5 cánh chữ Y khá thể thao với lốp trước 110/70/17. Cũng giống BN302, 302R có phuộc USD và hệ thống phanh đĩa kép ở bánh trước. Mẫu sportbike của Benelli được trang bị chống bó cứng phanh ABS cho cả 2 bánh với cặp phanh đĩa trước 4 piston có đường kính 260 mm. Ở hai bên thân xe, Benelli 302R 2017 sở hữu kiểu dáng hấp dẫn hơn phần đầu, tuy nhiên vẫn không thể thao bằng Ninja 300 hay R3. Bình xăng của xe có dung tích 14 lít và thiết kế “gân guốc”. Tuy nhiên ở giữa bộ khung của chiếc xe vẫn là khối động cơ DOHC 2 xi-lanh thẳng hàng 4 van có dung tích 300cc, phun xăng điện tử tương tự BN302, với công suất tối đa 37 mã lực và mô-men xoắn 27 Nm. Yên xe chia làm 2 tầng cách biệt. Tham khảo thêm đánh giá xe Benelli 302R 2019 về thiết kế vận hành, giá bán & chỉ số kỹ thuật Xét về ngoại hình Benelli 302R Có thể nói đây chính là sự lột xác ngoạn mục trong thiết kế của Benelli dành cho mẫu sport bike. nếu như soi kỹ các chi tiết trên xe như dè chắn bùn trước, được hãng trau truốt hình khối góc cạnh kết hợp các khoảng hỡ rất tối tân. Đầu đen Benelli 302R có thiết kế đèn đôi thể thao. Phía trên có miếng ốp nhựa đen vừa có công dụng làm đẹp vừa tăng tính khí động học cho 2 bóng halogen của đèn chiếu sáng chính thì toàn bộ các đèn còn lại đều dùng đèn LED siêu sáng như Cặp xinhan trước sau, 2 dải đèn LED phía dưới 2 đèn chính, đèn hậu stop.Cặp phuộc trước Upside Down có đường kính 41mm là ưu thế nổi trội của Benelli 302R so với 2 đối thủ khác là Yamaha R3 vs Ninja buổi lễ ra mắt, đa phần các khách mời đều có nhiều nhận xét rất tốt về thiết kế ngoại hình của Benelli 302R, những chi tiết đường nét góc cạnh thật sự quá ấn tượng. Tham khảo thêm nhận xét xe Benelli Tornado 302R về ngoại hình giá bán chỉ số Tư vấn mua xe Nên mua Yamaha R3 hay Benelli 302R 2018? Nhìn bao quát, cả hai mẫu xe đều sở hữu những trang bị quan trọng tương đồng với nhau, tuy nhiên, ở R3 phiên bản 2018 này đã được trang bị phanh ABS, đây cũng là một nâng cấp đáng tiền so sánh với các đối thủ khác, ngoài ra, Yamaha R3 mới được chỉnh sửa lốp mới hiệu Metzeler Sportec cho khả năng vận hành ổn định cũng giống như tăng độ bám hiệu quả trang bị Đáng chú ý khác của Yamaha R3 2018 gồm có bộ máy treo nâng cấp với phuộc KYB 41mm phía trước và bộ giảm xóc Monoshock của KYB ở bánh sau; hệ thống phanh xe gồm có đĩa phanh trước 298mm và đĩa phanh sau 220mm, chống bó cứng phanh ABS là một tùy chọn. Dù vậy, Benelli 302R đã góp mặt trên thị trường khá lâu với phanh ABS và lốp Metzeler Sportec được trang bị chuẩn mực kể từ khi xuất xưởng. Yamaha R3 2018 cho công suất lẫn mô – men xoắn cao hơn PS và Nm nhiều hơn so với Benelli 302R 2018 ở số vòng quay của động cơ thấpBenelli 302R 2018 có phần nhỉnh hơn về trang bị khi sở hữu bộ máy treo trước Upside Down và đĩa phanh trước kép, trong lúc đó R3 chỉ là phuộc ống lồng truyền thống và đĩa phanh đơn. Với cân nặng hơn 25 kg, có lẽ Benelli 302R có thể sẽ kém phần tốc độ hơn với R3, và chiều cao yên cũng nhỉnh hơn 5mm. So sánh Yamaha R3 và Benelli 302R 2018? thông số kỹ thuậtYamaha YZF-R3 2018Benelli 302RĐộng cơ2 xy – lanh, DOHC, dung tích 321 cc, làm mát bằng chất – lanh, DOHC, dung tích 300 cc, làm mát bằng chất suất42 PS rpm38,26 PS rpmMô – men xoắn cực đại29,6 Nm vòng / phút26,5 Nm rpmHộp số6 cấp6 cấpbộ máy treo trướcỐng lồngUpside Downbộ máy treo sauMonocrossMonoshockPhanh trướcĐĩa đơn đường kính 298 mmĐĩa đôi đường kính 260 mmPhanh sauĐĩa đơn đường kính 220 mmĐĩa đơn đường kính 240 mmABSCó, cả hai bánhCó, cả hai bánhBánh trướcLốp Metzeler Sportec M5 kích thước 110/70R-17M/C 54HLốp Metzeler Sportec M5 kích thước 110/70-R17 54HBánh sauLốp Metzeler Sportec M5 kích thước 140/70R-17M/C 66HLốp Metzeler Sportec M5 kích thước 150/60-R17 66HDung tích thùng nhiên liệu14 lít14 lítTrọng lượng173 kg198 kgChiều cao yên780 mm785 mmGiá bán tại Viet Nam tham khảo139 triệu đồng bản 2017, non-ABS triệu đồng Xem thêm Tư vấn mua xe Nên mua Yamaha R3 hay Benelli 302R 2018? Vũ – Tổng hợp Tham khảo … Benelli BN 302 Motorcycle The Benelli BN 302 2023 price in the Vietnam starts from 91,6 ₫ Million. it is available in 1 variants in the Vietnam. Benelli BN 302 Specs Seating Capacity Dầu xăng 2 Thông số kỹ thuật của BN 302 BN 302 Variants Benelli BN 302 has been discontinued. Check below the price list of new variants of Benelli BN 302. Select any BN 302 variant to view the complete specifications. Dầu xăng Benelli BN 302 Videos Watch latest video reviews of Benelli BN 302 to know about its performance, mileage, styling and more. Benelli BN 302 Videos Benelli BN 302 Review ?i?m n?i b?t Hãng xe Benelli ?ã cho ra m?t chi?c mô-tô BN 302 t? ??u n?m, tính ??n nay ?ây ???c coi là m?t trong nh?ng chi?c xe phân kh?i l?n t?t nh?t có m?c giá bán trên th? tr??ng r?t ph?i ch?ng. ???c trang b? ??ng c? 3 lít, chi?c xe nhanh chóng ??t ???c v? trí v?ng vàng ngay khi ???c tung ra th? tr??ng. Benelli BN 302 là m?t chi?c mô-tô ti?n d?ng,th?i th??ng và r?t d? ?i?u khi? thi?u Benelli là m?t hãng s?n xu?t xe mô-tô hai bánh ??n t? n??c Ý. Sau hàng lo?t các m?u xe ???ng ph? và th? thao, l?n này hãng ?ã cho ra ??i chi?c Benelli BN 302 mang nh?ng ???ng nét góc c?nh và hi?u su?t v?n hành cao ?em l?i t?c ?? tuy?t v?i trên ???ng ?ua. S? h?u nhi?u tính n?ng h?p d?n cùng v?i ??ng c? 300cc v?n hành m?nh m?, chi?c mô-tô này ch?c ch?n s? làm hài lòng và gây ?n t??ng m?nh t?i ng??i s? d?ng ? m?c giá bán r?t c?nh k? Có m?t ch? ng?i phía sau yên xe Benelli BN, 302 ???c thi?t k? nh?m ?em l?i s? tho?i mái cho ng??i lái và ng??i ng?i sau. Xe có chi?u dài mm, chi?u r?ng 800 mm, chi?u cao mm và có tr?ng l??ng là 185 kg. Benelli BN 302 s? d?ng vành nan hoa và có chi?u dài c? s? là mm. ? phía tr??c, chi?c xe ???c trang b? m?t ??ng h? t?c ?? ?i?n t?, hai ?èn xi-nhan và c?m ?èn pha m?t kép d?ng projector. Bên c?nh s??n, b? tem th??ng hi?u ???c g?n trên bình x?ng trông r?t b?t m?t. ?uôi xe bao g?m m?t ?èn LED ??n và c?p ?èn xi-nhan ? hai bên. ? phía d??i, Benelli 302 BN ???c l?p ??t m?t tr?c khu?u 360 ?? truy?n th?ng s? d?ng vòng bi chính 32mm. Chi?c mô-tô này trông r?t cá tính và ch?c ch?n ?em ??n s? t? tin cho ng??i lái ngay khi v?a s? d?ng.??ng c?, ti?t ki?m nhiên li?u và v?n hành V? ??ng c? và kh? n?ng v?n hành, Benelli 302 BN s? h?u ??ng c? 300cc 2 xi-lanh th?ng hàng, 4 thì, 4 van m?i xi lanh, DOHC và ???c làm mát b?ng dung d?ch nh?m ??t ???c công su?t t?i ?u. Chi?c xe có th? s?n sinh ra công su?t 36,2 mã l?c t?i vòng tua vòng/phút và mô-men xo?n c?c ??i 27 nm t?i vòng tua vòng/phút. ??ng c? 3 lít này có hi?u su?t tiêu th? nhiên li?u là 19 km/lít khi ch?y trên ???ng tr??ng và 17 km/lít khi ch?y trong thành ph?. Benelli BN 302 ???c trang b? thi?t b? c?nh báo ki?m tra ??ng c? và h?p s? 5 c?p ???c ki?m soát b?i m?t b? ly h?p n?i ??t ?em l?i kh? n?ng t?ng t?c tuy?t v? th?ng ?i?u khi?n ?úng h??ng Nhà s?n xu?t ??n t? n??c Ý ?ã thi?t k? cho Benelli BN 302 h? th?ng treo th?y l?c ng??c 115 mm ? phía tr??c và h? th?ng treo d?ng ?ng l?ng 120 mm ? phía sau. Benelli s? d?ng l?p không s?m, bánh tr??c và sau có thông s? l?n l??t là 120/70 ZR 17 và 140/70 ZR 17 v?i chi?u dài c? s? mm ?em ??n kh? n?ng v?n hành tuy?t v?i. Nói m?t cách khác, chi?c xe v?n hành linh ho?t và nh? nhàng nh? m?t chi?c xe mô-tô th? thao. R?t d? ?? ?i?u khi?n chi?c xe này khi tham gia giao thông và ch?c ch?n trông nó s? vô cùng n?i b?t trong ?ám ? th?ng an toàn, phanh và các thi?t b? an toàn khác V? h? th?ng phanh, Benelli BN 302 ???c trang b? c?m phanh ??a. H? th?ng phanh này ?em l?i kh? n?ng phanh hãm r?t hi?u qu? và ?n t??ng. ? ??u xe, Benelli 302 BN còn ???c trang b? h? th?ng ch?ng bó c?ng phanh ABS, h? th?ng cân b?ng ?i?n t?, h? th?ng ki?m soát ?? bám ???ng và ki?m soát kh?i ??ng. Màn hình LCD hi?n th? t?t c? nh?ng thông tin nh? nhi?t ??, hành trình, ??ng h? và m?t b? ??m th?i ??nh Benelli BN 302 là m?t chi?c xe mô-tô ???ng ph? ???c trang b? ??y ?? và v?n hành hi?u qu? nh? s? h?u các tính n?ng và thi?t k? thông minh. ??c tính d? s? d?ng và h? th?ng phanh an toàn giúp Benelli BN 302 tr? thành m?t chi?c xe máy lý t??ng cho ng??i m?i s? d?ng c?ng nh? nh?ng tay lái giàu kinh nghi?m. ?ây là m?t chi?c xe máy linh ho?t, nh? nhàng và n?i b?t. Benelli 302 BN là m?t chi?c xe phân kh?i l?n r?t x?ng t?m v?i th??ng hi?u c?a nó. Read More Read Less Are you confused? Ask anything and get answer in 48 hours. More Option in Sport Bikes phổ biến Nearest Benelli Dealers Showroom Hà Nội +84XXXXXXXXXX Hanoi Contact Dealer Benelli Dealers In Hanoi Automotive News and Reviews News BN 302 Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Vengo da una vecchia Guzzi V35, che mi ha dato molte soddisfazioni, e non mi è mai interessata la guida sportiva. Ho preso questa Benelli "in fotografia" perchè mi piaceva ed aveva un costo ragionevolissimo. Ha superato tutte le mie attese e, dopo un anno e quasi 4000 km, mi trovo benissimo. Telaio pesante da fermo, diventa agile in movimento. Stabilissima, piuttosto confortevoli le sospensioni, sella senza imbottiture ma ben fatta, un pelo altina per uno vecchiotto artritico come me - ho percorso anche 200 km senza dovermi fermare, manubrio con comandi in posizione ottima chiave di accensione infossata, cruscottino con lampade debolucce durante il giorno, perfette alla sera e notte. Posizione di guida ci si abitua dopo i primi dieci minuti e le pedane arretrate sono perfino riposanti. Bello il colore verde della mia. Motore lo trovo ottimo. Consuma una cicca anche 30 con un litro se si va a codice, ma attenzione a non farla ruggire. Tranquilla ma non fiacca! a bassi regimi, brillante dopo i 6-7000. Tira sempre in sesta si può andare a 40 orari senza battere in testa. Si accende sempre al primo mezzo giro e poi su.... provata fino a di contagiri e 170 di tachimetro con un rumore assordante. Vibra un po' ma non in maniera noiosa. Freni con ABS decisamente buoni rispetto alla mia guida, non bloccano ma frenano con gran decisione, anche l'intervento dell'ABS non mi ha mai procurato problemi, forse perchè le gomme risultano validissime anche sul bagnato. Cambio generalmente ottimo, rapido e preciso, in qualche raro caso, soprattutto all'inizio, improvvisamente si induriva e non voleva più mandar dentro il folle. Difetti mi sembra che i tagliandi previsti siano un po' frequenti, forse a causa di un motore che va su senza difficoltà ad prima del rosso. Lunghezza dei pedali cambio e freno ambedue regolabili un po' corta anche al massimo. Poca luminosità spie quando illuminate dal sole, soprattutto quelle di direzione manca l'indicazione marce, c'e solo N, ottimo il livello carburante. Conclusione La motocicletta mi era stata sconsigliata da alcuni rivenditori consultati. Anche per confronto con marche "giappo-rinomate", che ho solo provato, non ha nulla da perdere, anzi... L'unica incognita può venire dall'assistenza centrale, che per ora non mi è assolutamente servita. CONSIGLIABILISSIMA. Theo những gì cảm nhận ban đầu thì xe này to hơn mình nghĩ, các chi tiết trên xe hoàn thiện khá tốt, tốt hơn những gì mình hình dung với mức giá 110 triệu, khung sườn cũng khá chắc chắn, chi tiết nhựa cũng không giống hàng chợ. Mình có ngồi lên thử thì thấy khá vừa tầm, chỉ có điều là hơi nặng 185kg chưa đổ xăng, nặng hơn 30kg so với Honda CB300F. Chỉ tiếc là không có chương trình cho chạy thử xe nên không biết nó vận hành ra sao. Theo những cảm nhận ban đầu thì chiếc này rất đáng đồng tiền bát gạo so với cái giá 110 triệu. Mình đang đợi review chi tiết để cân nhắc mua về... mình cũng là newbie đối với dòng PKL này. Không biết các bác có ai có đánh giá khác chi tiết hơn không, có ai có đi qua dòng Benelli khác chia se chút kinh nghiệm với anh em ... Benelli 302S ABS 2019 cùng mức giá 118 triệu đồng thể hiện mình là một chiếc xe đáng giá, tuy còn không ít nhược điểm nhưng đây vẫn là mẫu xe đáng để bắt đầu. Benelli 302S ABS 2019 - một trong những bản nâng cấp mới nhất đến từ Benelli cho dòng Naked bike 300 phân khối của mình. Chiếc xe côn tay này đang được bán chính hãng tại Việt Nam với mức giá từ 118 triệu đồng là một lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc xe mô tô phân khối lớn 300 cc. So kè cùng với nhiều đối thủ nặng ký như Yamaha MT-03, Kawasaki Z300... chiếc xe này có gì để có thể đánh bại được đối thủ? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu trong bài đánh giá chi tiết dưới đây về chiếc Benelli 302S ABS 2019 này. Video trải nghiệm Benelli 302S 2019 Mẫu xe phân khối lớn giá rẻ tại Việt Nam Video AED Production 1. Đánh giá ngoại hình, trang bị Benelli 302S ABS 2019 Tròn trịa và hiện đại hơn Thoạt nhìn, Benelli phiên bản mới cùng cái tên 302S ABS 2019 có thiết kế tròn trịa, hiện đại và bắt mắt hơn hẳn so với phiên bản cũ. Nhiều phần được giữ nguyên thiết kế như dàn khung vỏ đuôi xe, bình xăng và toàn bộ khung càng. Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất trên 302S 2019 nằm ở cánh gió ốp két nước cũng như đèn pha. Đi vào chi tiết, từ dàn đầu, bộ đèn pha, đồng hồ đã được thay đổi và nâng cấp hoàn toàn so với trước đây. Benelli 302S ABS 2019 sở hữu bộ đèn pha mới ở dạng LED hoàn toàn mới, với dải đèn LED thiết kế theo chữ M có thiết kế khá giống với KTM Duke 390 phiên bản mới kết hợp cùng đèn pha LED ở giữa. Qua trải nghiệm thực tế, đèn pha này đem lại khoảng cắt sáng khá tốt và đủ dùng trong điều kiện đường phố. Thế nhưng, thiết kế này chưa thực sự bắt mắt khi nhìn ngang thân chiếc xe. Xuống dưới, vẫn là bộ phuộc ngược USD to bản lên tới 41mm trên dàn đầu khiến chiếc xe trông hiện đại và cứng cáp hơn hẳn đối thủ của mình. Đây vẫn là điểm cộng lớn cho những chiếc xe nhà Benelli khi đều được trang bị phuộc ngược. Ở phiên bản mới này, ABS đã được thêm trên cặp phanh đĩa đôi đầy chắc chắn của Benelli 302S ABS 2019. Lốp 120/70 đến từ Pirelli và phanh đĩa đôi 260 mm thiết kế đầy cá tính dạng răng cưa làm dàn đầu chiếc xe trở nên cứng cáp, an toàn hơn bất kì đối thủ sử dụng phanh đĩa đơn nào. Trên đó, vành đúc nhiều nan kích thước 17 inch với thiết kế quen thuộc nay đã được nhà sản xuất thêm vào chi tiết chỉ viền vành màu đỏ cùng tông nổi bật và cá tính. Toàn bộ xi nhan trên xe cũng được giữ nguyên ở dạng full LED cho khả năng chiếu sáng tốt hơn, bền bỉ hơn. Phía trên, một bộ đồng hồ hoàn toàn mới sử dụng màn màu TFT thay thế cho cụm đồng hồ kiểu cũ của BN302. Màn hình này có tính năng tự động thay đổi giao diện với 2 chế độ sáng khác nhau thông qua cảm biến ánh sáng. Với đầy đủ chức năng như báo số, tốc độ, quãng đường, vòng tua, nhiên liệu, nhiệt độ máy, đồng hồ.. Thêm vào đó, chiếc chìa khóa dạng bấm cũng là điểm nổi bật của chiếc xe. Bộ điều khiển đơn giản và đầy đủ trên Benelli 302S có độ hoàn thiện cao và hoàn toàn không bị dại như nhiều mẫu xe Trung Quốc khác. Benelli trang bị cho 302SABS 2019 bình xăng 16L được thiết kế tròn trịa và gồ cao, mang đến cho người lái khả năng khép gối tốt hơn phiên bản cũ. Với cánh gió thiết kế khác cùng bộ tem mới, chiếc Benelli 302S trở nên mượt mà và hiện đại hơn hẳn so với trước đây. Ở một số góc nhìn, chiếc xe mang lại vẻ đẹp rất đặc biệt và cứng cáp, cho cảm giác về một chiếc xe đầy mạnh mẽ và khỏe khoắn. Xuống đến yên xe, vẫn là thiết kế 2 tầng dạng liền như trước đây nhưng có vẻ như, mút yên đã được làm dày lên cùng chất lượng tốt hơn nên khi ngồi, bộ yên này tạo ra cảm giác thoải mái và khá êm cho cả người ngồi trước cũng như sau. Chiều cao yên vào khoảng 795 mm ở mức cài đặt thấp nhất phù hợp với thể trạng của phần đông người dùng tại Việt Nam. Phía sau, xe được trang bị giống với phiên bản cũ ở phanh đĩa, vành đúc, lốp kích thước 160 của Pirelli và vẫn là càng sau dạng ống kim loại đôi chưa được đánh giá cao nhưng rất được Benelli ưa chuộng khi giá thành rẻ và vẫn đảm bảo hoạt động. Đèn hậu của Benelli 302S ABS 2019 có thiết kế khác với trước đây khi sử dụng thêm dải LED đặt 2 phía cân xứng khá đẹp khi nhìn vào ban đêm. Ở dàn đuôi này, ngoài ốp nhựa được giữ nguyên thì tay xách, chắn bùn và đèn đều được thiết kế lại cho phù hợp và hiện đại hơn trước đây. Ngoài những thay đổi trên, Benelli 302S ABS 2019 vẫn giữ nguyên hàng loạt nét xấu trên bộ khung càng cũng như các mối hàn khiến nhiều fan phải phàn nàn trước đây như Vết hàn cổ pô Vết hàn chân pô Càng sau dạng ống kim loại Như vậy, về ngoại hình và trang bị thì Benelli 302S ABS 2019 mang lại cho người sở hữu với mức giá 118 triệu là rất hợp lý. Dáng vẻ đẹp, mạnh mẽ và thanh thoát được nâng cấp; trang bị được thêm đèn pha LED, đồng hồ điện tử hiện đại cùng phanh ABS an toàn hơn. 2. Benelli 302S ABS 2019 được giữ nguyên động cơ, thay đổi sức mạnh Về động cơ, Benelli 302S ABS 2019 tiếp tục được trang bị khối động cơ DOHC xi-lanh đôi, 8 van, dung tích 300cc đi cùng hôp số 6 cấp với tỉ số nén 121 tương đương với BN302. Khối động cơ này sản sinh ra công suất tối đa đạt 37,5 mã lực tại vòng tua/ phút, đã tăng 1,5 mã lực so với BN 302; mô-men xoắn cực đại đạt mức 25,6 Nm tại vòng tua/ phút nhưng thấp hơn 2,8 Nm so với BN302. Thực sự, trên thân xác 203kg tăng 9kg so với phiên bản cũ thì cỗ máy này vẫn đáp ứng đủ nhưng chưa "đã" cho chiếc 302S ABS 2019. 3. Benelli 302S ABS 2019 mang khả năng vận hành hợp phố, đủ tour Cầm cương Benelli 302S ABS 2019, đây là chiếc xe cho người lái cảm giác điều khiển không quá sốc, không quá nặng nề và dường như khá dễ dàng và linh hoạt để bắt đầu. Từ dáng lái của chiếc xe cho cảm giác chồm lỡ khá hiện đại và trẻ trung, chiếc xe nặng hơn 200kg vẫn cho khả năng luồn lách tốt do góc lái đủ rộng và linh hoạt thường thấy ở Naked bike. Từ đề pa cho đến nước hậu, chiếc xe cho khả năng vận hành mượt mà nhưng chưa thực sự êm. Ở chiếc xe mới hoàn toàn được chúng tôi trải nghiệm, chiếc xe mang lại độ rung ở khá nhiều dải tua khác nhau khiến việc kéo ga và tì tay là khá mỏi và tê. Bộ côn số chưa hoàn thiện rô đai nên chưa thực sự mượt và êm khiến việc vào số, trả số cần khá nhiều lực. Bộ phuộc trước và sau trên Benelli 302S ABS 2019 tỏ ra khá cứng và nảy khi đi 1 người qua các đoạn xóc lớn và liên tục. Đây cũng là đặc điểm chung của hầu hết các mẫu naked bike mới trên thị trường. Có thể, độ cứng này là cần thiết trên một chiếc xe quá nặng như 302S để đảm bảo được độ bền của vật liệu trên xe. Tổng kết Benelli 302S ABS 2019 với mức giá 118 triệu đồng tại Việt Nam, tăng 10 triệu so với mẫu xe tiền nghiệm mang tên BN302 là một chiếc Naked bike đáng để trải nghiệm và để bắt đầu. Với chiếc xe này, người mới sẽ được trải nghiệm và "thực tập" với một chiếc xe có độ nặng, dáng ngồi và âm thanh như nhiều mẫu phân khối lớn 500 hay 600 phân khối. Việc này sẽ khiến bạn không bị bỡ ngỡ trên những chiếc xe lớn hơn và có cân nặng lớn hơn. Hơn thế nữa, chiếc xe đang ở mức rẻ nhất phân khúc tại Việt Nam và đã có trang bị an toàn ABS. Kuro

đánh giá benelli 302